ਟਰਨਰੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦਾ ਵੀ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ। ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਬਾਲਟ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਧਾਤ ਹੈ। ਕਈ ਕਟੌਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੌਜੂਦਾ ਔਸਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੋਬਾਲਟ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਲਗਭਗ 280000 ਯੂਆਨ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਫਾਸਫੋਰਸ ਅਤੇ ਆਇਰਨ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਲਈ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਨਿੰਗਡੇ ਯੁੱਗ ਨੇ CTP (ਸੈਲ ਟੂ ਪੈਕ) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ। ਨਿੰਗਡੇ ਟਾਈਮਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੀਟੀਪੀ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਵਾਲੀਅਮ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਨੂੰ 15% -20% ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 40% ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ 50% ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦਾ 10% -15%। CTP ਲਈ, ਘਰੇਲੂ ਉੱਦਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ BAIC ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ (EU5), ਵੇਲਾਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ (ES6), ਵੇਇਮਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਨੇਜ਼ਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਿੰਗਡੇ ਯੁੱਗ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਗੀਆਂ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਬੱਸ ਨਿਰਮਾਤਾ VDL ਨੇ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ।

ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਘਟਣ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਲਗਭਗ 0.8 ਯੂਆਨ / ਡਬਲਯੂਐਚ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ 3 ਯੂਆਨ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ 0.65 ਯੂਆਨ / ਡਬਲਯੂਐਚ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅੱਪਗਰੇਡ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਹੁਣ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੁਲਾਈ 2019 ਵਿੱਚ ਸਬਸਿਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ 21.2% ਤੋਂ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ 48.8% ਹੋ ਗਈ ਸੀ।

ਟੇਸਲਾ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾ ਜੋ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਹੁਣ ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। 2020 ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਸਬਸਿਡੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 300000 ਯੁਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲੇ ਗੈਰ ਐਕਸਚੇਂਜ ਟਰਾਮ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸਬਸਿਡੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦੀ। ਇਸ ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਮਾਡਲ 3 ਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਆ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸੀਈਓ ਮਸਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਦੀ ਅਗਲੀ "ਬੈਟਰੀ ਡੇ" ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੇਗਾ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਕੋਬਾਲਟ ਫ੍ਰੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਖਬਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੋਬਾਲਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਡਿੱਗ ਗਈਆਂ।

ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਨਿੰਗਡੇ ਯੁੱਗ ਘੱਟ ਕੋਬਾਲਟ ਜਾਂ ਗੈਰ ਕੋਬਾਲਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਡਲ 3 ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਧੀਰਜ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਬੇਸਿਕ ਮਾਡਲ 3 ਲਗਭਗ 450km ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਲਗਭਗ 140-150wh/kg ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਭਗ 52kwh ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਨਿੰਗਡੇ ਯੁੱਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 80% ਤੱਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਲੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ 155wh / kg ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਪਰੋਕਤ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਟੇਸਲਾ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿੰਗਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 7000-9000 ਯੂਆਨ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕੋਬਾਲਟ-ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਲਾਗਤ ਲਾਭ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸੀਲਿੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, BYD ਨੇ ਆਪਣੀ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਉਸੇ ਵਾਲੀਅਮ 'ਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਲੋਹੇ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 50% ਵੱਧ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਵਾਇਤੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਕੀਮਤ 20% - 30% ਤੱਕ ਘਟਾਈ ਗਈ ਹੈ।

ਅਖੌਤੀ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਅਤੇ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਕੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਏਕੀਕਰਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਿੰਗਲ ਸੈੱਲ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ "ਬਲੇਡ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ BYD ਦੇ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਇਸ ਸਾਲ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ" ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਣਗੇ।

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲਾ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਨ ਬਾਰੇ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਖਾਸ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੀਆਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਹਿ-ਹੋਂਦ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਨਾ ਕਿ. ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣਗੇ।

ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ 5g ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਵੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ 10gwh ਤੱਕ ਵਧਾਏਗੀ, ਅਤੇ 2019 ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ 20.8gwh ਹੈ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗੀ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।