ਟਰਨਰੀ ਮਟੀਰੀਅਲ ਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦਾ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ 'ਤੇ ਵੀ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ। ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਬਾਲਟ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਧਾਤ ਹੈ। ਕਈ ਕਟੌਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੌਜੂਦਾ ਔਸਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੋਬਾਲਟ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਲਗਭਗ 280000 ਯੂਆਨ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਫਾਸਫੋਰਸ ਅਤੇ ਆਇਰਨ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਨਿੰਗਡੇ ਯੁੱਗ ਨੇ CTP (ਸੈੱਲ ਟੂ ਪੈਕ) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਨਿੰਗਡੇ ਟਾਈਮਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, CTP ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਵਾਲੀਅਮ ਵਰਤੋਂ ਦਰ ਨੂੰ 15%-20% ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ 40% ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ 50% ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ 10%-15% ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। CTP ਲਈ, ਘਰੇਲੂ ਉੱਦਮਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ BAIC ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ (EU5), ਵੇਇਲਾਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ (ES6), ਵੇਈਮਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਨੇਜ਼ਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਿੰਗਡੇ ਯੁੱਗ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਗੇ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਬੱਸ ਨਿਰਮਾਤਾ VDL ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ।

ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਲਗਭਗ 0.8 ਯੂਆਨ/wh ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ 3 ਯੂਆਨ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਸਿਸਟਮ ਲਈ 0.65 ਯੂਆਨ/wh ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਹੁਣ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਉੱਦਮਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੁਲਾਈ 2019 ਵਿੱਚ ਸਬਸਿਡੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਵਧੀ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ 21.2% ਤੋਂ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ 48.8% ਤੱਕ 48.8% ਹੈ।

ਟੇਸਲਾ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਹੁਣ ਆਪਣੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਘਟਾਉਣੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ। 2020 ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਸਬਸਿਡੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 300000 ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲੇ ਗੈਰ-ਐਕਸਚੇਂਜ ਟਰਾਮ ਮਾਡਲ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਇਸਨੇ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਮਾਡਲ 3 ਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸੀਈਓ ਮਸਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ "ਬੈਟਰੀ ਡੇ" ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਗੇ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਕੋਬਾਲਟ ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੋਬਾਲਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਡਿੱਗ ਗਈਆਂ।

ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਨਿੰਗਡੇ ਯੁੱਗ ਘੱਟ ਕੋਬਾਲਟ ਜਾਂ ਗੈਰ ਕੋਬਾਲਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਡਲ 3 ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਡਲ 3 ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਮਾਈਲੇਜ ਲਗਭਗ 450 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਲਗਭਗ 140-150wh / ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਬਿਜਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਭਗ 52kwh ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਨਿੰਗਡੇ ਯੁੱਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 80% ਤੱਕ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਲੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ 155wh / ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਟੇਸਲਾ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿੰਗਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 7000-9000 ਯੂਆਨ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕੋਬਾਲਟ ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਲਾਗਤ ਲਾਭ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਕਨੀਕੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, BYD ਨੇ ਆਪਣੀ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਉਸੇ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਆਇਰਨ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 50% ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਵਾਇਤੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਕੀਮਤ 20% - 30% ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਅਖੌਤੀ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਧਾ ਕੇ ਅਤੇ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਕੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਏਕੀਕਰਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਿੰਗਲ ਸੈੱਲ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ "ਬਲੇਡ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ BYD ਦੇ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਇਸ ਸਾਲ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ" ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਗੇ।

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਸਮਾਯੋਜਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਨ ਬਾਰੇ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਖਾਸ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੀਆਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਹਿ-ਹੋਂਦ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧੇਰੇ ਹੋਵੇਗੀ, ਨਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੌਣ ਬਦਲੇਗਾ।

ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ 5g ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ 10gwh ਤੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ 2019 ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ 20.8gwh ਹੈ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗਾ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗਾ।